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亮點:曾參加 2014 年 -2016 年間的超級耐力賽 ST-4 組別;多年來 SPOON 基於 S2000 做瞭不下 10 多臺耐力賽車,這是最後一臺從白車身開始改造的版本;稍加維護即電梯保養維修專業網可下場。

每年年初,日本最為矚目的汽車盛事,莫過於東京改裝車展瞭。今年的 TOKYO AUTO SALON 將在 1 月 12 日至 13 日於幕張メッセ舉行。意料之內的是,各傢廠商依舊會展出他們的各種改裝范本,像這樣:

豐田 Sports 800(1969)

亮點:僅生產瞭 8 臺;1977 年為瞭參加當時的全日本超跑大賽被帶到當地,在比賽中僅敗給瞭蘭博基尼 Countach,後來經過街道化改造,可以合法上路。

亮點:原裝狀態,還備有當時作為選裝項目的前輪碟剎。

DATSUN 240Z(Vintage Z)(1996)

豐田 2000GT(1970)

估價 6500 萬 -8800 萬日元

亮點:僅生產瞭 640 臺;經過徹底修復,無限接近新車狀態。

TOPSECRET TS8012V(1994)

SPOON NSX-R G菜梯廠商T Version(2007)

今年的東京改裝展,又有什麼奇奇怪怪的玩意出現呢?

亮點:限量 1000 臺的 Nur 版本當中,基於 VSPEC II 生產的隻有約 300 臺;為未登記新車,行駛裡程僅 10 公裡。

估價 2500 萬 -3000 萬日元

估價台中貨梯維修 900 萬 -1100 萬日元

同樣意料之內的是,今年東京改裝展將繼續和 BH Auction(一傢去年年初才在改裝展宣佈成立的日本拍賣商,其也是借去年改裝展的風頭而為人所知)合作,在改裝展上舉行拍賣會。這次他們暫定帶來共計 16 款拍賣品——雖然我們(不一定)買得起,但我們也來簡單瞭解一下:

亮點:基於 JZA80 型 Supra 改造而成,通稱 V12 Supra;搭載來自豐田世紀的 1GZ-FE 型 V12 發動機,大幅改造後輸出達到 943ps;曾在 Nardo 賽道跑出 358.22km/h 的極速。

GR Super Sport Concept

估價 580 萬 -900 萬日元

DE TOMASO Pantera Group 4(1972)

估價 800 萬 -1000 萬日元

SPOON S2000 ST-4(2013)

估價 800 萬 -1100 萬日元

亮點:數量稀少的 4 門 GT-R;迷之耐操(曾經在去年的北海道經典車拉力活動中,3 天跑瞭 1100km,中途並沒有壞車)。

估價 600 萬 -880 萬日元

估價 1350 萬 -1850 萬日元

亮點:最初搭載一副 C32A 機器,後期換裝瞭外掛渦輪增壓套件的 C30A 發動機,擁有約 550ps 輸出。

Datsun Fairlady 2000(1967)

日產 Skyline GT-R(1969)

亮點:日本首臺 GT 跑車;車系後期型;前後花費 2 年時間徹底修復,品相極佳。

Iding F512TR S III Type A(1997)

估價 2500 萬 -3200 萬日元

亮點:由 Iding Power 基於法拉利 512TR 改造;排氣量擴大,比普通 512TR 輸出增加約 100ps 至 527ps。

JUN Bonneville 300ZX(1991)

日產 Skyline GT-R VSPEC II Nur(2002)

當然也有如豐田這種搞事情的,我們都知道前段時間它們正式發佈瞭旗下運動品牌 GR,為瞭進一步宣傳,豐田除瞭帶來一系列 GR 系列車型以外,還將帶來一款全新的概念車:GR Super Sport Concept。畢竟我並不是那種用一張圖就能意淫的人,所以還是等改裝展正式開幕再談談這款車型吧。

亮點:JUN AUTO MECHANIC 傾力打造的變態;曾在 1991 年舉行的 Bonneville Speed week 中創下 421.536km/h 之紀錄。

本田 S800(1968)

估價 800 萬 -1200 萬日元

亮點:最終款;除輪圈外整車保持原裝狀態。

日產 Skyline GT-R(1990)

估價 750 萬 -950 萬日元

估價 500 萬 -800 萬日元

亮點:行駛裡程 2805km;非常純正的原裝狀態,連輪胎也是當年新車使用的 RE71。

日產 R90CK(1990)

估價 1 億 4800 萬 -1 億 9800 萬日元

估價 2800 萬 -3500 萬日元

亮點:車架編號 R90C/5,曾經活躍於 WSPC(世界運動原型車大賽)中,因當時該車架號的相關資料丟失,其它狀況不明。

估價 850 萬 -1000 萬日元(橙色)

估價 900 萬 -1100 萬日元(銀色)

亮點:當時 Z32 型 Fairlady Z 正式停產,日產北美分部精心挑選當年的 240Z 備件,打造瞭一批復刻版 240Z;原本計劃生產 200 臺,因工期過長,最後隻生產 37 臺(一說為 39 臺);當時共有 3 臺 Vintage Z 引入日本,此次拍賣的兩臺同屬一位車主。


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